当金伏龙贯甘青丝绸经济奏华章—敦当高速公路当金山隧道建设纪实

当金伏龙贯甘青丝绸经济奏华章—敦当高速公路当金山隧道建设纪实

当金山隧道自西北向南东向斜穿当金山和阿尔金山山脉，进口端位于当金山北坡，出口端位于大鄂博头沟左岸，总长8859m,最大埋深460m,属高寒干旱地区双洞石质特长隧道。经过参建者四年的栉风沐雨，当金山隧道全线于2020年8月11日下午17:20分顺利贯通，标志着横跨甘肃、新疆、青海三省的第一项控制性工程建设完成。

自2016年起，当金山隧道作为敦当高速公路建设项目控制性工程先行建设。华邦建投的建设者们忍受着缺氧、高原反应和强紫外线等艰苦的工作和生活环境，义无反顾坚守在戈壁、沙漠和高原。经过1400个日日夜夜不懈奋战，这条雪域高原上的特长隧道最终实现顺利贯通。贯通背后，是华邦建投人冲破一切艰难险阻的战斗决心。

当金山隧道区山体岩层经历过多次构造运动，褶皱、断裂、节理裂隙均较早发育，伴随着渗水、泥岩跨越破碎带、断裂带、地震带的复杂地质隧道。该施工段属高寒干旱气候区，季节性温差较大，雨季和旱季较为明显，年降水量较少，最低气温-34.3℃，年平均降水量127mm，年平均蒸发量为3297.9mm，最大积雪厚度约20cm，最大季节性冻土深度约233mm，年平均大风日数（>8级） 73天。而平均海拔3300米的当金山脉，一年中的大部分时间都被积雪覆盖，“洞内汗流浃背，洞外寒流侵袭”巨大的洞内外温差很容易让初来这里的人患病感冒，而在高海拔地区一场感冒无异于重症。“擦擦汗再出去，兄弟们一定注意别让风打了！”暖心的叮嘱成了每次出洞前的必要交代。

4年的冬去春来，4年的风霜雪雨，4载的矢志不渝，4载的同舟共济，只为打通冰山通道，重塑丝绸之路，谱写高原华章。

为打造高原区域的品质工程，有效提高工程质量，华邦建投集团敦当项目在隧道施工过程中，大力推行机械化施工、标准化作业，并推广应用新工艺、新设备、新技术、新材料、新标准，强化以设备促工艺、以工艺保质量、以质量提品质理念，推行信息化建设。

建设过程中，华邦建投创造新工法，采用了凿岩台车、湿喷台车、液压自动行走二衬台车、激光摊铺机铺筑混凝土路面；自主研发了激光定位吊点技术配合防水板自动铺挂设备、二衬混凝土养生设备、电缆槽台车；通过钢筋模具定位、仰拱端头钢模使用、调平层滚轴找平等技术应用，施工过程中对隧道洞口防寒及隧道保温工艺不断改进完善，并及时进行总结，形成《高寒、高海拔地区隧道洞口防寒及隧道保温体系施工工法》，其关键技术《青藏高原高速公路复杂地质隧道施工技术研究》于2019年12月23日通过了中国公路建设行业协会成果鉴定，该项技术达到了国内领先水平。各项成果有效推进了现代化施工生产，保障了施工质量，提升了安全管理，创造了品质工程。

此外，四年建设期间，华邦建投不断推行“智慧工地”，应用“互联网+”视频监控系统、隧道智能门禁系统，实现了人员定位跟踪、隧道作业面可视的现代化监控；应用“五位一体”综合检测系统，对隧道洞内PM10、有害气体含量及环境状况实时采集数据；应用二维码技术实现对交通产品构配件的信息化管理；在推行“智慧工地”建设的同时，尝试在建管养一体化平台中应用BIM技术，不断提升项目管理信息化水平。