投资72亿的亚洲第一大火车站，相当于56个足球场，随时可能迷路

投资72亿的亚洲第一大火车站，相当于56个足球场，随时可能迷路

一年一度的春运已经拉开序幕，许多3年没回家的人，此刻早已归心似箭。明显火车站里的客流，也比往年同期高上不少。火车站，一直是大家日常出行中经常打交道的公共设施。也许因为步履匆匆，大家很少会留意自己去到的火车站；其实有些火车站本身也是一道“流动的风景”，有些则默默刷新了中国记录甚至是亚洲纪录，比如目前“亚洲第一大”的丰台站。

历时4年，投资72.44亿，亚洲最大的铁路枢纽客站丰台站于去年6月通车运营，已陆续吸引了诸多火车爱好者、周边居民前来打卡。车站全部外围加起来是70万平方米，站房建筑面积约40万平方米，相当于2个半故宫，56个标准足球场；17台32线、每小时最高可容纳14000人同时候车。综合火车站体量和行驶车次来说，丰台站确实是亚洲第一大。来这坐车，可要随时做好迷路的准备。

北京丰台站也是全国第一座采用高速、普速客运车场重叠布置的大型客站，“顶层高铁、地面普速、地下地铁”的立体交通模式改变了传统铁路线路布置方式。京广、京沪、京九、丰沙、京原线等多条线路在此始发；乘坐地铁10号线和地铁16号线可直达车站，另外还有客运专线、城市公交等基础设施融为一体，形成新的大型综合交通枢纽。

就车站外形来说，古韵新风格外亮眼。由于丰台地区在金朝时是拜天的拜郊台，因此设计时特意融入了“筑台建城”之意。对称的方形建筑坐落在方形台基之上，四平八稳的大气契合中国传统建筑风格。

出挑的屋面挑檐象征中国传统建筑的挑檐，外立面的陶板幕墙肌理则对应老北京的砖墙肌理。候车大厅吊顶参考了中国古建筑中屋顶的藻井造型，屏风、地砖也仿照古代式样，颇具高远深邃之美。另外，中央光庭287米的背漆玻璃将北京的山川地貌、名胜古迹元素嵌入其中；站在23米高的高铁站台上，旅客们可以西望西山，东瞰丽泽商务区，还能远眺中国尊。整座丰台站，都洋溢着浓浓的“京味”。

古色古香的外表之下，丰台站也是一座现代化绿色智能车站。节能降耗理念体现在丰台站设计、建造、运营的全过程。太阳能电池板可以给车站提供直接用电；充分运用自然光源，200多根导光管反射自然光，将太阳光引到候车大厅室内进行照明，不仅通透敞亮还节能减排。除了绿色环保，丰台站同样是一个温馨的车站。儿童娱乐区、母婴室和23个无障碍卫生间贴心地照顾到了特殊人士、妇幼家庭群体。

与此同时，它也是北京最古老的一座火车站，是一个名副其实的“百年老站”。1895年，清政府修建津芦铁路，同时修建的丰台站成了当时北京的第一座火车站。1909年，詹天佑把京张铁路的起点也放在了丰台站。丰台站成了京奉、京汉、京张三条铁路干线的枢纽站，彼时熙熙攘攘，货物集散，一派繁华热闹。后来，老的丰台站无法再适应现在的交通运输需求，于是2010年时，丰台站正式关闭。