亲爱的，绿皮火车。之（远去的383次，双鸭山～哈尔滨）

亲爱的，绿皮火车。之（远去的383次，双鸭山～哈尔滨）

坐了一趟绿皮火车，勾起了我很多回忆。绿皮火车承载我们几代人的幸福快乐。记录了我们这代人辛勤，奋进，成长的经历。多少年来最怀念二十多年前的那趟K383次列车。

383次列车，是由双鸭山～哈尔滨的省内车。当时这趟车几乎把黑龙江东片大部分城市转到了，很长的路线。非常繁重的运输线路。乘客多的拥挤程度，仅仅次于影视媒体报导的印度火车的乘车状态。差别在中国的列车顶上不能坐人

我每周要坐这趟车去哈尔滨博物馆批发针织品等衣物，。这趟车大约下午在双鸭山始发，经过鸡西，双鸭山，七台河市，∴好多小城到佳木斯再经几十个站到哈尔滨。下午始发车到佳木斯基本座无虚席了。过了佳木斯，几乎全都站票。那时候人特别友善随和，一般三座的通椅可以搭边坐，一挤一宿没有问题，真的。

383是慢车，站站停，三百六十五天，天天的旅客爆满。，经常有售货车推不过来的时候。售货员推小货车急头酸脸喊。“让让”“让让”热热闹闹的。

这趟车有好几个看点。看点之一“联防员”：临时被列车员，乘警选出来的乘客，发给红袖标戴上，安排坐最尾的预留座上的，叫“联防员”（每节车厢至少两名联防员，义务的。一般是转业军人，或共产党员）。列车长，乘警。还有“神秘来客”特殊人。乘客绝大多数是沿线城市的个休户。坐这趟车，凌晨到哈市批发市场时间刚刚好，抓一天货，当晚直接返回。常年随车去哈市进货的商人，腰缠现金而且是最大十元面值的现金，都是随身携带的。所以，防贼，防贼！是坐这趟车的重中之重。据说，国内挺出名的犯罪团伙，南方的团伙也光顾过这趟车。这趟车据说是被铁道部挂名的一趟车。

列车的广播不间断地播放注意人身安全，注意财物安全。列车长，乘警，乘务员“联防员”，一遍遍查票。认真，而谨慎，脸上表情凝重。乘客也明显紧张和警惕了。那就是车上来了神秘的“嘉宾”，一夜到凌晨大约从车厢头到车厢最后一节，一节不落的查票。一遍遍查。

当年，东北的大小煤矿集中在鹤岗，双鸭山，鸡西，七台河等地方。煤矿单位富裕，还吸引着很多外省人员来下矿工作；车过浩良江之后，南岔，带岭桃山，郎乡都是林业局，都是大单位。煤炭，木材没日没夜运出山海关。黑龙江的林业，煤炭业的繁荣吸引着关内几个省的闲散人员来务工。那时候黑龙江东片人口密度大，繁华。消费水平也不低。每年年后来黑龙江作工的务工人员一火车皮一火车皮的。

乘警，列车长这一行人拨开站满过道的乘客，一边检票，一边吆喝着“注意安全”“看好东西”其实去哈市的时候行李架子上根本没有什么行李。曾经一次我座的车厢行李架上，连正常包都没有放。钱还没有变成货物之前都在身上呢。那个年代的工作人员真的是特别忠于职守。列车长，乘警，乘务员，一夜不睡，有的乘务员靠门口站着，时不时喊两声。今天想起也很感动。当年的铁路工作人员现在早己是六七十岁的老人们了。你们可好啊。非常感谢当年的守护。你们辛苦了。

（下次，给大家讲讲上货的个体户哥们姐们如何在人山人海的站台在短时间内装车。如何在一节车厢里甄别谁是小偷，谁是“卷包会”）

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