又有“绿皮车”取消吸烟区！依法捍卫健康的胜利

又有“绿皮车”取消吸烟区！依法捍卫健康的胜利

“三被告在涉案列车上（K41/K42次、Y535/Y536次）的吸烟区及吸烟装置将全面取消。”近日，“中国绿发会”向媒体透露了一份民事调解书。时隔半年，这起状告铁路公司的公益诉讼迎来一个好结果，全国无烟列车再添四列，令人颇为欣慰。

吸烟有害健康人人皆知，高铁、动车、飞机、公交等交通工具都实现了全面禁烟。但在“绿皮车”上，设置吸烟区、提供烟具的情况仍较为常见。车厢接头处烟雾缭绕，洗漱区烟民聚集，甚至还有人直接躺在卧铺区吞云吐雾。而监测数据显示，一旦有人抽烟，车厢的污染指数会迅速升高乃至爆表，严重破坏车厢环境，危害乘客身体健康。从这个意义上说，公益组织依据环境侵权的法律责任，与铁路公司打官司，为捍卫公共权益作出了示范。

普通列车因禁烟不力被告，这并不是第一次。早在2017年，一位李女士就将K1301次普速列车的管理部门——哈尔滨铁路部门给告了，最终后者被判拆除车厢内的吸烟区。2020年，又有一位王先生状告K102次列车，理由是“旅客呼吸清洁空气的身体健康权和公平交易权等合法权益受到侵害”。通过这些现实案例，一个理念愈发清晰：任何权利都不应当以牺牲其他人的权利为代价。公众的健康权利应当高于吸烟者的吸烟权利。

这些年，社会各界控烟呼声很高，但遭遇的软性抵制不少。这边张贴控烟提示，那边默许烟民任性，有的人还和巡查部门“打游击”，令禁烟效果大打折扣。而法律的特征是刚性，判决书、调解书都会写清楚，谁是责任主体，必须履行什么义务，作出什么样的改变，以及生效的日期等等，大大压缩了变通和拖延的空间。不夸张地说，一纸判决比十次倡导、百张宣传单都有力。当然也要看到，眼下虽有不少地区出台了控烟条例，《公共场所卫生管理条例实施细则》《消防法》《“健康中国2030”规划纲要》也都涉及控烟相关内容，但至今还没有一部有针对性的全国性公共场所控烟禁烟法规，一定程度提高了人们维权的门槛。

据统计，目前我国已有百余列普速列车实施全列禁烟，这个数字还在不断增长。但与全国3万多列的普速列车总数相比，依然还是太少。结束烟草污染，呼吸清新空气，无论是完善法律法规，还是提升维权意识，我们都还要再加把劲。