我国最强的破冰船，唯一的南极科考利器，曾因一个壮举被拍成电影

我国最强的破冰船，唯一的南极科考利器，曾因一个壮举被拍成电影

南极在我们平常老百姓眼中一直是世界最远的地方，世界的尽头。对于南极，大多数人的印象是数不尽的浮冰和冰山。提起冰山，世界上有众多船舶在南极遇险，我们却无能为力，最著名的就是泰坦尼克号沉船悲剧，而破冰船的出现，让这样的悲剧不会再重演。破冰船拥有良好的破冰能力，而作为一艘要远行南极的船，还要具备出色的航海能力和核动力推进装置。而我国在2019年7月14日建造的第一艘极地科考破冰船"雪龙2号"已经在用，这是我国国产的极地破冰船，它实现了多项世界性的技术突破。

雪龙号是目前我国最大的极地科学考察船，它有着出色的破冰能力，能够以1.5节的航速持续冲破1.2米厚的冰层。可以载船员40名，加上可科考队员80人，但现以以有130人的标准人数。满载排水量为21025吨。雪龙2号，有全回转推进功能和冲撞破冰能力，能够突破极地20米的冰脊。还使用了船艏船艉双向破冰船型设计，让船头船尾都可以破冰。

船上的海洋科学考察设备也全部升级换代，与1号相比，雪龙2号在通讯上实现了极大的提升，采用了世界上最先进的表面海水采集分析系统，让雪龙号成为了全世界第一艘有"宽带全球区域网络"系统的科学考察船，在南极科考工作者也能上网。该系统应用在船上在中国还属首次，在国际上也只有美国等极少数国家使用。值得一说的是雪龙号，上还专门携带了冲锋枪、机枪等防范海盗袭击的武器。船上配备有20多人的武装小组。经过升级后，还装备了"雪鹰301"号直升机、可以用于探查前方较密集的浮冰。

雪龙号有一套智能航行、智能能效、智能机舱、智能船体的综合平台，控制着整个船体系统。可以在复杂的环境中实现自动驾驶，也能够提前发出船体潜在的安全隐患，及时发出预警，实现了船体的全方位感知。在考察装备上也实现了科考系统的高度集成，科研人员能够在船上对极地、海洋、海冰等环境进行综合调查。出色的科考能力让它远甩其他同类破冰船一大截。

2013年12月25日5时50分，一艘载有74人的俄科考船，在南极附近海域被浮冰困住，两座冰山正向其漂移，情况危急，此时，正在南极执行任务的雪龙号收到澳大利亚海上搜救中心的电话后，第一时间赶赴遇险点，救助了被困的52名人员。这件事后来被拍成了电影《雪龙号》。2014年3月8日马航370失踪后，雪龙号也参与了搜寻。